互联网经济时代的通道：掌控与垄断

　　不久前，网络上流传一个段子：“用别人的车子赚钱，滴滴做到了；用别人的厨艺赚钱，美团做到了；用别人的产品赚钱，淘宝做到了……学会整合资源，世界都是你的！”调侃的背后，其实讲的是一个道理：互联网经济时代，掌控“通道”为王。

　　如何理解笔者口中的“通道”？换一种更通俗的表述，在长长的产业链上，不追求垄断整个产业链，只追求掌控产业链上关键的某一段。“一夫（或者几夫）当关，万夫莫开”，只要掌握这么一段儿“通道”，就可以攫取整个产业链上最丰厚的利润。

　　在传统经济领域，也有些这种现象。比如猪肉产业链，虽然有个“猪周期”，上游养殖户和养殖企业总是在“一年赚、一年平、一年亏”的周期里打转，但如果能够在区域内垄断了生猪屠宰环节，那就稳赚不赔了。再比如沃尔玛、国美、苏宁等等，一定程度上也是如此。

　　在互联网经济领域，这种现象更加突出、程度更深、范围更广。在国内，超市行业的沃尔玛虽然实力强劲，也还有家乐福、永辉、大润发等与之分庭抗礼，不论从哪个统计渠道的数据看，它的市场占有率都不超过10%。而在电商领域，比较公认的说法是，阿里巴巴集团淘宝天猫的市场份额已经占到中国电子商务市场的80%左右。搭建好电子商务的平台，只牢牢抓住平台和支付宝，开店、物流都不用管，这种模式很成功，阿里巴巴集团2016财年经调整后净盈利为427.41亿元人民币。相比之下，自己开店，自建物流的京东则仍在亏损。

　　互联网BAT三巨头的另外两个也是一样，虽然新闻门户、企业主页、游戏网站无数，但只有百度凭借搜索引擎领域的优势地位，跻身三巨头。腾讯公司董事会主席兼首席执行官马化腾曾表示：“腾讯的定位很清晰，就是要做连接器。”打开微信，购物、打车、生活缴费……各式应用很多。腾讯公司的QQ、微信在社交软件领域一家独大，让做连接器的它可以有实力跟阿里巴巴争夺互联网行业“一哥”的位置。

　　“通道”虽好，得之不易，不仅需要有力的技术支撑，还要有强大的资金实力去培养“用户习惯”、提升“用户黏性”。但一旦得到了，就能在行业内呼风唤雨，赢者通吃。有人评价说，互联网的残酷在于它是比线下更为垄断的生态，“一花开后百花杀”。滴滴和优步、58和赶集、美团和大众点评，从近两年这些著名的合并案来看，这些评价是有道理的。

　　理解了掌控“通道”的重要性，也就不难理解为什么支付宝对微信支付在支付领域的扩张如此紧张，以至于过于焦虑之下出了昏招，闹出“圈子事件”。支付，是经济领域最基础、最核心的通道，可以说是通道的通道。那些互联网的应用，不管打车也好，团购电影票也好，点外卖也好，几乎都要用到移动支付。

　　前几年，支付宝背靠阿里巴巴电商平台的优势一直稳居第三方移动支付行业“一哥”地位。2014年以来，由于微信支付在移动支付领域的快速崛起，支付宝的市场份额逐渐被蚕食。

　　客观上来说，支付宝和微信支付的竞争，推动了移动支付的发展，给老百姓(49.430,-0.25, -0.50%)的生活带来很多便利。但是另一方面，两者在竞争中，提高了移动支付行业的集中度。据一些市场调查机构统计，两者在移动支付领域的市场份额合计已经超过85%。如果竞争中一方胜出，或者达成默契甚至合并（并非不可能，虽然是竞争对手，但2015年腾讯和阿里巴巴各自扶持的滴滴和快的合并已有先例），会发生些什么？追求利润最大化是资本的天性。

　　美国一家独大的支付服务提供商PayPal公布的2016财年第三季度财报显示，第三季度总支付额为874.03亿美元，该季度的净利润为3.23亿美元。中国人民银行发布的2016年第三季度支付业务统计数据显示，第三季度非银行支付机构处理网络支付业务440.28亿笔，金额26.34万亿元，同比分别增长106.83%和105.82%，对比PayPal净利润和总支付额的比例，这块蛋糕想象空间很大。

　　不仅仅是直接的利润，第三方支付机构线上与线下的跨平台性特征，使其积累的用户数据是多维度的。在获得海量用户和交易数据的基础上，他们有对数据集纳、处理和转化的能力，在新兴的互联网金融领域有着难以超越的优势地位。

　　在“互联网+”时代，在鼓励互联网创新的氛围下，近些年人们感觉反垄断机构对互联网业的佼佼者似乎更宽容一些。随着互联网经济逐步走向成熟，对“一花开后百花杀”现象频出的这个领域，反垄断执法者应该给予更多的关注。