“Uber上周的工资没有到账，司机们都急了。”9月13日，《IT时报》记者接到Uber司机爆料，称Uber(优步)拖欠工资，客服给的解释是银行系统对接问题，但多名司机赶往Uber上海公司咨询，却总是吃“闭门羹”，办公室无人办公，“Uber怎么了？”

　　记者前往优步在上海的办公室探访得知，8月下旬，这里曾发生过“打架事件”，十几名因刷单被封号的专车司机来这里“讨说法”，最后产生口角并引发了肢体冲突。

　　9月14日、15日，拖欠了一周的“工资”陆续发下来了，司机们的心稍微定下来了，而正在加紧入华脚步的Uber，仍面临政府监管和运营管理双重压力。

　　5次上门追讨“工资”吃闭门羹

　　9月9日，本该是Uber发“工资”的日子，不少专车司机发现，钱并未到账。

　　“每周一都是上周单子结算的时间，银行到账是在周三左右，晚一点周四也会到账。9月11日还不见‘工资’，大家都急了。”Uber专车司机王师傅告诉《IT时报》记者，他的司机账号刚解封不久，又碰上了工资拖欠，司机平台的客服电话，他从未打通过。

　　登录优步中国司机服务站，最近一次关于工资调整延迟的通知是在9月1日，“由于9月3日特殊公众假日的关系，工资可能会延迟到账。”但为什么9月9日的钱也发生了延迟，官方并未做出回应。

　　“钱是从美国总部打入司机的银行卡里，可能是国内银行和美国银行对接出了点问题。”王师傅说。这是Uber客服在司机平台上给出的解释。

　　“工资”发生拖欠后，不少专车司机来到Uber位于洛川中路某创意园区的办公地址，并未见到工作人员。此前，因账号被封，王师傅来过这里五次，均未找到工作人员，保安的回复是，“办公室没人”。通过邮件与客服沟通10多天后，他的账号才能重新接单。

　　9月14日开始，司机们陆续收到被拖欠的“工资”。

　　清理“刷单”却引发纠纷

　　9月16日，记者辗转来到洛川中路上的Uber办公地址，一位接近Uber的工作人员告诉《IT时报》记者：“Uber确实在这里办公，但工作时间很机动，不常坐班。尤其是8月下旬，有十几个专车司机来这里闹事后，现在就很少来办公室了。9月15日下午有工作人员来过，今天没人上班。”

　　李师傅以前是的哥，辞职后成了专职的Uber司机，平均每周单数都在40单以上，是上海司机分组中的最高级别“一代宗师”。在“出事”那天，他碰巧路过现场。李师傅告诉《IT时报》记者：“Uber封了一些司机的账号，认为他们刷单，可司机们不承认，要求工作人员拿出证据，两方谈不拢，后来就打起来了，直到警察来了现场。”

　　根据优步中国司机服务站上的解释，刷单是指任何合作司机和乘客之间互相选择以获取额外奖金的行为，私下或利用平台特性预约、选择乘客等行为都是刷单。司机一旦被发现作弊，可能面临永久封号，之前的奖励与补贴也不再发放。

　　“几乎天天有人找Uber，派出所对这家公司格外注意，经常到这边看看。”创意园区的工作人员告诉《IT时报》记者。记者多次拨打管辖洛川中路的共和新路派出所电话，均无人接听。随后，记者又来到Uber位于延安中路的另一个办公地点，附近的商户称：“Uber一个月前搬走了，三间办公室都是空的。”

　　Uber司机闹事并非仅在上海，今年6月中旬，有媒体报道称，Uber杭州车主之家的办公室被砸，疑似Uber车主刷单被查处，车主不满处罚砸场以泄愤。

　　上海市交通委相关人士告诉记者，现在互联网约租车平台不对司机负有监管责任，很大程度上是因为专车大部分是私家车，司机和平台本身没有直接的劳务关系。但专车新政出台后，不仅会处罚开私家车的专车司机，相关的平台也要承担责任。有消息称，被称为“专车新政”的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》最快将于本月公布。

　　奖励越来越少 司机盼烧钱大战

　　让车主不满的不仅是工资拖欠和账号被封，还有日趋下降的补贴。

　　进入8月，王师傅觉得Uber的奖励越来越少。之所以不转战滴滴，是因为Uber的奖励和补贴力度依然比滴滴大，这也是刷单司机钟情Uber的原因。

　　“Uber把人民优步的司机分成了一代宗师、武林高手、逍遥游侠三个等级，根据等级的高低，奖励标准也不一样。”王师傅说，以一代宗师和武林高手为例，一代宗师在早高峰时段，可以拿到3.1倍的奖励，低的时候也有2.3倍，武林高手则是2.2倍的奖励。奖励具体方案以当周发给司机的短信或微信公众号为准，但目前来看，奖励日趋下降。

　　“一代宗师”李师傅告诉记者，“两周前，我的高峰奖励是3.1倍，本周降到了2.3倍，平峰只有1.6倍，逍遥游侠的奖励会更低。” 现在，司机们寄希望于Uber刚融到的12亿美元，也许可以开启新一轮的烧钱大战。

　　中国区大调整 上海区总经理去向成谜

　　Uber正在加紧进入中国。被司机寄予厚望的12亿美元，源自上周Uber创始人兼首席执行官卡拉尼克来华宣布到账的优步中国12亿美元融资，同时卡拉尼克宣布，计划一年内进入100个中国城市。参与此次融资的基本都是中国的投资者，包括BAT巨头百度。优步中国也将作为独立的中国公司运作，甚至独立上市。

　　与“工资”被拖欠同步传出的是，Uber人事巨震的消息。上周有媒体称，优步在调整公司结构，原Uber杭州总经理汪莹将升任华东区负责人，管理包括上海、杭州、苏州、南京、宁波在内的城市，原深圳总经理罗岗将升职出任华南大区负责人，原Uber杭州运营总监闻一龙将接替汪莹出任杭州总经理，而曾被认为是Uber中国二号人物的上海区总经理王晓峰，却很可能离职。9月14日，《IT时报》记者为此向王晓峰求证，对方并没有直接否认，只是表示“目前仍在上海”。

　　记者观察

　　Uber能摆脱“神秘”吗？

　　从去年2月进军中国到现在，Uber发展迅速。尤其今年1月以后，Uber开始对中国市场展开巨额补贴，卡拉尼克在接受媒体采访时表示，七八个月间，市场份额从1%增长至近40%，每日完成的交易量接近100万次。

　　高速增长的交易量给Uber带来了诸多问题，尤其是严重的刷单。在“烧钱为荣”的O2O领域，刷单并非新鲜事，哪里有补贴，哪里就有刷单。但问题是，Uber有没有足够的运营能力解决刷单，以及整治刷单可能带来的劳资纠纷。一个明显的佐证便是，尽管Uber认为它与司机是合作关系，并不存在劳务关系，但事实上，几乎所有司机都把Uber发放的收入称为“工资和奖金”。

　　在中国的互联网专车新政出台之前，卡拉尼克来到中国，并且频频对中国政府示好，显然是希望处理好政府公关和媒体舆论，而拿到12亿美元融资的优步中国，明显是为了更好地本土化，靠中国庞大的市场在资本市场讲故事。但如果不能很好处理公司、司机、乘客之间的关系，甚至因此引发系列社会问题，只靠烧钱，恐怕很难达到满意的结果。

　　在记者与多名司机和乘客的交流中，“神秘”是个高频出现的词语。Uber官网上没有客服电话、发邮件石沉大海、办公室找不到人。在此前媒体报道中，Uber拓展速度很快，常常在一个城市只有几名员工的情况下就可以上线服务，但当司机和乘客数以几何级数上升时，对于这些人的管理和服务便成了它的短板，一家创业公司，如果因此被认为“傲慢”，并不是件好事。

　　拿着中国投资、准备在中国发展的优步中国，是时候揭开神秘面纱了。