法制晚报讯(记者 王伶玲) 宝驾租车、PP租车、友友租车……随着国内P2P租车业务的兴起，在线租车APP开始冒头。不过就在7月1日，上海P2P共享租车公司Cocar的官网上挂出一封致用户的信，宣布从当日起，租车业务停止运营，但提现、退款等服务正常进行。这也是国内首个宣布“死亡”的P2P租车公司。

　　记者走访发现，一直被寄予亿万级市场期待的P2P租车市场看似风光，但是其中存在的诸多问题如车辆丢失、车内零件被换等，正使整个行业走向失败。业内人士认为，如果P2P租车平台无法摆脱消费者的质疑，整个行业将面临新的洗牌。

　　事件 车内零件被换 车主投诉无果

　　近日，北京的张先生向记者反映，自己放在宝驾租车平台上的开了不到三年的现代轿车，被人偷偷换了喇叭。

　　“前两天开车出门，发现喇叭的声音不正常，以为是之前一直下雨受潮了。结果开到修理厂一看，才发现车内的两个原装喇叭全部没了，被换成了旧的其他品牌喇叭，而车内接喇叭的电线，也被由两组改成了一组。”

　　张先生告诉记者，这辆车除了自己开之外，平时就是放在宝驾租车平台上进行短租，租期最多不超过三天。张先生猜测，零件是在车辆出租过程中被换的，“我不是专业修车的，也不知道还有没有其他零件被更换。”

　　由于缺乏证据，张先生向宝驾租车投诉后并没有结果。无奈之下，他只能自费给车更换了一对新的喇叭，并表示以后不会再出租了。

　　不仅如此，在P2P租车平台，“丢车”也是高发事件。从去年年底开始，在PP租车、宝驾租车等多个主流大型租车平台上，中高端车辆遭遇的诈骗案件激增。

　　相关报道显示，仅3月底，就有20余个车主在P2P租车平台丢车，总价值超千万的私家车被不法分子抵押转卖。《法治进行时》也曾多次报道PP租车等租车平台丢失车辆的事件。

　　追访

　　市场仍不成熟 缺乏有效监管

　　业内分析认为，不管是丢车还是被更换零件，都与目前国内租车市场不成熟有直接关系。记者了解到，国内P2P租车行业兴起不过一两年时间，不仅市场并未形成统一管理，相关法规也并不健全。

　　比如，宝驾租车CMO在此前接受媒体采访时曾表示，为了防止车内零件被更换，车辆在租赁时都要贴上封条，还车时车主和租客面对面，如果发现封条被动过，可以当场追究对方责任。不过，张先生却表示，从未见过封条。

　　记者登录宝驾租车平台注意到，平台上的租客很多都是第一次租车，有的甚至驾龄只有一年。这让车主对自己车辆行驶中的安全问题多了几分顾虑。

　　“我看那些驾龄一年的租客，都不敢租给他。万一开车出了事儿，麻烦就大了。”一位宝驾租车平台上的车主这样告诉记者。

　　业内

　　租车平台出招 专家称难根治

对于目前P2P租车行业存在的各种高危问题，各平台从去年开始就不断推出解决方案。其中包括严格的审核和认证机制，以及为用户提供“全额赔付零麻烦，中小事故有保障，重大事故换新车”的平台保险服务。

　　宝驾租车还于近期推出了业内第一个也是惟一针对租车人的责任险，包括全国通保、人车联保、司机免赔。在汽车出租的过程中发生车辆碰撞、丢失等意外，都由保险“兜底”。不过，这些在业内人士看来，仍然无法从根本上解决车辆安全问题。

　　今年两会期间，全国政协委员、致公党中央秘书长曹鸿鸣曾建议我国建立全国汽车租赁信用体系，以应对日趋猖獗的汽车租赁诈骗问题。建议由公安部、交通运输部、商务部，召集中国道路运输协会、部分汽车租赁企业共同筹备和建设“汽车租赁信用系统”。

　　专家预测，未来整个行业的竞争将会更加激烈，P2P租车平台需要进一步加强诚信保障和风险控制，才能使行业有序发展。